DTC P2228或P2229

DTC P2228或P2229

诊断说明

• 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

DTC P2228 14: 大气压力（BARO）传感器电路电压过低

DTC P2228 23: 大气压力（BARO）传感器电路电压过低（超出范围）

DTC P2229 12: 大气压力（BARO）传感器电路电压过高

DTC P2229 24: 大气压力（BARO）传感器电路电压过高（超出范围）

电路/系统说明

大气压力（BARO）传感器集成在发动机控制模块（ECM)内，并随海拔和大气条件的改变而变化。这为发动机控制模块指示大气压力。发动机控制模块使用此信息计算燃油供油量。大气压力传感器向发动机控制模块提供一个与大气压力变化有关的电压信号。发动机控制模块监测大气压力传感器电压信号是否超出正常范围。

运行DTC的条件

P2228或P2229

• 发动机正在运行。
• 满足上述条件后，这些DTC将持续运行。

设置DTC的条件

P2228 14或P2228 23

大气压力小于4kpa。

P2229 12

大气压力大于115kpa。

P2229 24

大气压力大于115kpa或小于44kpa。

设置 DTC 时采取的操作

DTC P2228和P2229是 B 类DTC。

清除故障指示灯/DTC的条件

DTC P2228和P2229是 B 类DTC。

诊断帮助

增压传感器（涡轮增压器增压/进气温度传感器）失真可能导致设置该DTC。

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

电气信息参考

DTC类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.确认故障诊断仪“BARO pressure（大气压力）”参数处于海拔与大气压力表规定的范围内。
如果大气压力未在规定范围内
更换K20发动机控制模块。
如果大气压力在规定范围内
3.确认故障诊断仪上的“Boost Pressure（增压压力）”参数和“BARO（大气压力）”参数值之差在 3 千帕（0.43 磅/平方英寸）之内。
如果不在 3 千帕（0.43 磅/平方英寸）之内
参见 DTC P0236。
如果在 3 千帕（0.43 磅/平方英寸）之内
4.发动机运行，确认未设置DTC P2228和P2229。
如果设置了该DTC
更换K20发动机控制模块。
如果未设置DTC
5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
6.确认未设置DTC。
如果设置了该DTC
更换K20发动机控制模块。
如果未设置DTC
7.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

参见控制模块参考，了解发动机控制模块的更换、编程和设置